一、案例背景
1.1 企业简介
大众汽车集团（Volkswagen Group）成立于1937年，总部位于德国沃尔夫斯堡，是全球最大的汽车制造商之一。集团旗下拥有大众乘用车、奥迪、保时捷、斯柯达、西雅特、宾利、兰博基尼、杜卡迪等多个知名品牌，业务覆盖全球150多个国家和地区。截至2025年，大众汽车集团在全球拥有约68万名员工，年产量超过900万辆，营业收入超过3200亿欧元。中国市场是大众汽车集团全球最大的单一市场，其销量占集团全球总销量的约35%至40%。
大众汽车集团长期以来以”德国工艺”和”工程卓越”作为品牌核心价值主张，其产品在全球消费者心中享有较高的品质信誉。然而，近年来大众汽车集团频繁遭遇质量与合规危机，从2015年的”柴油门”排放造假丑闻，到电动化转型过程中的软件缺陷问题，再到此次大规模转向系统召回事件，其质量管理体系正面临前所未有的严峻考验。
1.2 行业概况
全球汽车产业正处于深度变革期。一方面，电动化、智能化、网联化趋势加速推进，传统汽车制造商面临来自特斯拉及中国新能源车企的激烈竞争；另一方面，全球供应链体系在地缘政治紧张、新冠疫情余波、原材料价格波动等多重因素冲击下，呈现出高度不确定性和脆弱性。在此背景下，汽车召回事件频发已成为行业常态。据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）统计，2024年全球主要汽车制造商共发起超过1000次召回，涉及车辆超过5000万辆。召回事件不仅给企业带来直接的经济损失，更对品牌声誉和消费者信任造成深远影响。
1.3 事件来龙去脉
2026年9月25日，德国联邦汽车运输管理局（KBA）发布声明称，大众汽车集团因转向系统存在安全隐患，将在全球范围内召回约286万辆汽车。其中，在德国本土市场召回约96万辆。此次召回涉及的主要车型包括：2013年至2024年间生产的大众途观（Tiguan）、途安（Touran）和高尔夫（Golf）等主力车型，以及2017年至2024年间生产的奥迪品牌车型。
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