一、案例背景
比亚迪股份有限公司（以下简称“比亚迪”）是中国领先的新能源汽车制造商，业务涵盖汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业。2026年上半年，比亚迪在全球新能源汽车市场的销量持续位居前列，是中国汽车产业电动化转型的标志性企业。然而，伴随产销规模的快速扩张，其产品质量管理面临的挑战也日益凸显。
2026年9月18日，国家市场监督管理总局公告显示，比亚迪备案了两起汽车召回计划，合计召回超过18万辆汽车。具体而言：
- 比亚迪汽车工业有限公司（召回编号S2026M0116V）：召回2015年3月28日至2018年12月21日期间生产的唐系列汽车，共计5.80万辆；2018年5月19日至2022年1月14日期间生产的全新一代唐DM系列汽车，共计7.78万辆；2018年12月27日至2021年10月25日期间生产的全新一代唐EV系列汽车，共计7023辆。
- 比亚迪汽车有限公司（召回编号S2026M0117V）：召回2014年6月27日至2019年6月9日期间生产的秦系列汽车，共计4.03万辆。
本次召回备案编号后缀均为“V”，属于车企主动召回。召回原因系部分车辆在生产制造环节中，制动踏板限位垫材料出现批次性异常，长时间使用后可能开裂破损；极端情况下限位垫脱落，导致制动踏板未被踩下时制动灯常亮，向后方车辆传递错误信号，存在安全隐患。比亚迪将委托授权经销商为召回范围内车辆免费更换改善后的限位垫。
值得关注的是，此次召回发生在国家层面强化汽车产品质量监管的政策窗口期。2026年8月27日，工信部等四部门联合发布《关于开展道路机动车辆产品生产一致性和质量提升专项行动的通知》，决定在全国范围内开展为期一年的专项行动，整治范围涵盖生产一致性、可靠性、耐久性和新技术测试验证四项内容，较此前汽车行业整治范围显著扩大。通知明确，对存在问题的车企和检验检测机构，将采取公开通报等联合惩戒措施，并加大典型案例曝光力度，形成长效机制。
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