一、案例背景
1.1 事件概述
2026年10月，据36氪报道，天眼查App显示，北京逸安启新能源科技有限公司（以下简称”逸安启”）发生工商变更，新增赛力斯集团股份有限公司（以下简称”赛力斯”）为股东。与此同时，公司注册资本由1亿元人民币增至1.5亿元人民币。变更完成后，逸安启由华晨宝马汽车有限公司、梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司及赛力斯集团股份有限公司三方共同持股。
逸安启成立于2024年3月，法定代表人为师方，经营范围涵盖电动汽车充电基础设施运营、集中式快速充电站、机动车充电销售、充电桩销售等。这家合资公司从诞生之初便承载着豪华车企在新能源补能领域的战略野心，而赛力斯的入局，则为这一平台注入了新的变量。
1.2 主要企业简介
赛力斯集团股份有限公司成立于1986年，总部位于重庆，是一家以新能源汽车为核心业务的科技型制造企业。赛力斯与华为深度合作打造的”问界”系列车型（AITO）在中国新能源汽车市场取得了显著成绩。2024年至2025年，问界M9、M7等车型持续热销，使赛力斯成为中国新能源豪华车市场的重要参与者。然而，与快速增长的销量相比，赛力斯在自有充电网络布局方面相对薄弱，这成为其用户体验和品牌竞争力的潜在短板。
华晨宝马汽车有限公司是宝马集团与华晨中国汽车控股有限公司的合资企业，负责宝马品牌在中国的本土化生产与销售。宝马集团在电动化转型方面走在传统豪华品牌前列，其”i”系列电动车在中国市场具有一定影响力。宝马在充电基础设施领域的布局可追溯至2015年，此前已参与投资多家充电运营企业。
梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司是戴姆勒集团（现梅赛德斯-奔驰集团）在中国的投资主体。奔驰在电动化战略上同样投入巨大，EQ系列车型是其电动化转型的核心产品线。奔驰在全球范围内积极构建充电服务生态，在中国市场亦不例外。
1.3 行业概况：充电基础设施的竞争新格局
中国是全球最大的新能源汽车市场。据中国充电联盟数据，截至2025年底，全国充电基础设施累计数量超过1200万台，同比增长约40%。然而，充电桩的分布不均衡、用户体验参差不齐、高峰时段排队等问题依然突出。尤其在高端品牌用户群体中，对充电服务的品质、速度和便利性有着更高期待。
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