一、案例背景
1.1 企业简介
赛力斯集团是一家以新能源汽车为核心业务的科技型制造企业，前身为小康股份，2022年正式更名赛力斯集团。公司业务涵盖新能源汽车及核心三电系统的研发、制造、销售及服务。2021年，赛力斯与华为达成深度战略合作，联合推出高端智能电动汽车品牌——问界（AITO）。问界品牌自诞生之日起，便采用了“华为深度赋能+赛力斯主导制造”的合作模式，华为在整车定义、智能座舱、智能驾驶、品牌营销、渠道销售等环节深度介入。
华为技术有限公司是全球领先的ICT基础设施和智能终端提供商。在智能汽车领域，华为确立了“不造车，帮助车企造好车”的战略定位，通过零部件供应模式、HI（Huawei Inside）模式和鸿蒙智行（原智选车）模式三种路径参与汽车产业。其中，鸿蒙智行模式是华为参与度最深的合作方式，问界正是该模式下的首个品牌。
1.2 行业概况
2020年至2026年，中国新能源汽车市场经历了爆发式增长。据中国汽车工业协会数据，2025年中国新能源汽车产销量分别达到1288.8万辆和1286.6万辆，同比增长34.4%和35.5%，新能源汽车渗透率突破40%。在高端新能源SUV细分市场，30万元以上价格区间的竞争尤为激烈，主要参与者包括理想汽车、蔚来汽车、问界、腾势、仰望等品牌。
与此同时，智能驾驶和智能座舱成为高端新能源汽车差异化竞争的核心战场。华为ADS智能驾驶系统和HarmonyOS座舱系统在技术层面处于行业领先地位，这使得搭载华为技术的车型在市场上获得了显著的竞争优势。
1.3 事件来龙去脉
2026年9月15日，鸿蒙智行与问界同步发布合作模式调整说明，宣布问界品牌将在鸿蒙智行合作框架下探索新模式：产品定义、产品设计、品牌营销、渠道零售、服务体系由赛力斯主导，华为终端参与赋能。这意味着双方的分工从“华为深度主导运营”转向“赛力斯主导、华为赋能”。
消息发布后，市场反应剧烈。部分舆论将此解读为“华为与赛力斯分手”“问界被踢出鸿蒙智行”“问界‘含华量’下降”。受此影响，赛力斯股价在随后两个交易日内出现波动。
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