一、案例背景
（一）事件概述
2026年8月，一则来自第一财经的消息在汽车行业引发震动——经销商人士证实，雪佛兰品牌已暂停在华新车销售。这一消息意味着，这个曾经在中国市场年销量超过70万辆、拥有超过600万车主的美国百年品牌，正式按下了在华业务的”暂停键”。
雪佛兰的停售并非孤立事件。在此之前，广汽菲克（Jeep）、东风雷诺、长安铃木等合资品牌已相继退出中国市场。2023年，三菱汽车正式终止在华生产；2024年，斯柯达品牌被曝出在华销量暴跌、面临战略调整。合资品牌在中国市场的”退出潮”正在加速蔓延，而雪佛兰——这个曾经在中国市场风靡一时的品牌——如今也加入了这一行列。
（二）企业概况：雪佛兰的百年辉煌与中国征途
雪佛兰（Chevrolet）成立于1911年，是美国通用汽车公司（General Motors）旗下最大的汽车品牌。作为美式汽车文化的象征，雪佛兰在美国市场拥有深厚根基，其皮卡车型Silverado和跑车Corvette均为美国汽车文化的标志性产品。
雪佛兰进入中国市场始于2005年，由上汽通用汽车引入。凭借别克品牌在中国市场积累的口碑和渠道资源，雪佛兰迅速打开了局面。2014年，雪佛兰在华销量达到巅峰——76.7万辆，占通用汽车在华总销量的近三分之一。彼时，雪佛兰旗下科鲁兹、迈锐宝、赛欧等车型在各自细分市场均占据重要地位，雪佛兰品牌在中国消费者心中的形象是”性价比高、品质可靠的美系车”。
然而，好景不长。2015年后，雪佛兰在华销量开始逐年下滑：2018年为55.4万辆，2020年为31.1万辆，2022年跌至20万辆以下，2024年不足8万辆，2025年进一步萎缩至约3万辆。到2026年，月销量已不足千辆，经销商网络大面积萎缩，最终走向停售。
（三）行业背景：中国汽车市场的结构性剧变
雪佛兰的衰落并非孤例，而是中国汽车市场结构性变革的一个缩影。过去十年，中国汽车市场经历了前所未有的变化：
……